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  Ferrocarril minero de Artikutza a Rentería

 El ferrocarril minero de Artikutza (NA) a Rentería (SS), funcionó del año
1898 a 1918.

Este ferrocarril tenía cuatro locomotoras y sesenta y tres vagones, la anchura de
la vía era de 0,60 m. con tres planos inclinados para salvar los desniveles, uno en
Navarra y dos en Gipuzkoa, cada uno con su propia locomotora.

Fué el ferrocarril minero más largo de España, con sus más de treinta kilómetros de vías.







 

Locomotora,  0-2-0 T 




Dresina




Sistema de Plano inclinado para vagones.
 
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Banda de 40 m. Fonía. L.S.B.

Próximas activaciones :

- Estación de Ancin (VASCO NAVARRO)

- Estación de Plazaola (PLAZAOLA)

- Estación de Endarlatza (BIDASOA)

- Estación de Biurrun/Campanas (RENFE)

- Apeadero de Areso (PLAZAOLA)

- Estación de Marcilla (RENFE)

- Estación de Villava ( IRATI )
C A J Ó N - D E - A R E N A
 
El ?? de abril del 2015

Activaremos la estación de :

BIURRUN / CAMPANAS

del ferrocarril del :

NORTE - RENFE

referencias :

NVT-083

EFNA-001

dme-31228

QTH locator : IN92ET

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

El 24 de mayo de 2015

activaremos la estación de

PUEYO

del ferrocarril de :

NORTE / RENFE

referencias :

NVT-086

EFNA-063

DME-31207

QTH locator : IN92EN
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Nos solemos reunir los viernes
en horario de 18:30 h. a 20:00 h.,
en la sede de la URP - Unión de
Radioaficionados de Pamplona,
c/ Yangüas y Miranda, nº 9 - 3º Izda.
(antigua estación de autobuses) de
Pamplona.
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